液壓系統(tǒng)——全自動液壓機(jī)液壓缸——品牌廠家設(shè)緩沖裝量的重要性
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2021-01-19
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當(dāng)運(yùn)動件的質(zhì)量較大、運(yùn)動速度較高時，慣性力較大，動量大，特別是在大型、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，在活塞運(yùn)動到缸筒的終端時，會因慣性產(chǎn)生活塞與端蓋的機(jī)械碰撞，形成很大的沖擊和噪聲，影響加工精度，嚴(yán)重者引起破壞性事故，所以高壓大流量缸結(jié)構(gòu)上常常要設(shè)置緩沖裝置，使活塞在接近終端時，增加回油阻力，從而減緩運(yùn)動部件的運(yùn)動速度，避免撞擊四柱液壓機(jī)液壓缸端蓋。故一般應(yīng)在全自動液壓機(jī)液壓缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，或在液壓系統(tǒng)中設(shè)置緩沖回路。
全自動液壓機(jī)液壓缸活塞運(yùn)動速度在0.1m/s以下時。不愿緩沖裝置；在0.2m/s以上時，必須設(shè)置緩沖裝置?！【彌_裝置的工作原理是使缸筒低壓腔(回油腔)內(nèi)的全部或部分油液，通過節(jié)流把動能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由回油油漬帶封四柱液壓機(jī)液壓缸外。如圖32所示，質(zhì)量為m的活塞和活塞桿以速度U運(yùn)動，當(dāng)緩沖柱塞1進(jìn)入緩沖腔2時。暢通的回油通道A被遮斷，只能通過節(jié)流閥3的節(jié)流通道 b回油，于是在腔2內(nèi)產(chǎn)生背壓Pc，阻止活塞不能再快速運(yùn)動而減速，同時運(yùn)動部分的動能也被腔2內(nèi)的液體吸收，從而達(dá)到緩沖的目的。
1-活塞；2-鑲形緩沖囊；3-缸底；4-活塞腔；5-孔；6-可調(diào)節(jié)藏閥；7-螺釘；8-鎮(zhèn)鬃曩母；9-單向閥；10-放氣閥曩釘
如圖所示為全自動液壓機(jī)液壓缸端部緩沖裝置具體結(jié)構(gòu)，活塞1通過緩沖套安裝在活塞桿上。當(dāng)錐形緩沖套2進(jìn)入缸底3的孔時，隨著其開口逐步減小，離開活塞腔4的液流最后為零?；钊?的流體只能由孔5和可調(diào)節(jié)流閥6流出。緩沖的效果要通過節(jié)流閥來設(shè)置。流動截面積越小，末端緩沖的效果就越好。
設(shè)定緩沖位置時，采用節(jié)流閥可防止螺釘7松脫，通過鎮(zhèn)緊螺母8可對緩沖設(shè)定進(jìn)行保護(hù)。使用單向閥9有助于四柱液壓機(jī)液壓缸啟動時外伸動作的完成，因此，全自動液壓機(jī)液壓缸外伸時，液流繞過節(jié)流口。而四柱液壓機(jī)液壓缸中的氣體可通過放氣閥螺釘10排出。無末端緩沖的全自動液壓機(jī)液壓缸，可以只安裝放氣閥螺釘。節(jié)流閥和單向閥基本上用同樣的元件制造而成，因此可以互換
全自動液壓機(jī)液壓缸兩側(cè)的最高位置處往往是空氣聚積的地方，必須設(shè)置專門的排氣裝置(圖34)。如果排氣閥設(shè)置不當(dāng)或者沒有設(shè)置，壓力油進(jìn)入四柱液壓機(jī)液壓缸后，缸內(nèi)仍會存有空氣。由于空氣具有壓縮性和滯后擴(kuò)張性，會造成全自動液壓機(jī)液壓缸和整個液壓系統(tǒng)在工作中顫振和爬行，影響四柱液壓機(jī)液壓缸的正常工作。
例如，液壓導(dǎo)軌磨床在加工過程中，如果工作臺進(jìn)給四柱液壓機(jī)液壓缸內(nèi)存有空氣，就會引起工作臺進(jìn)給時的顫振和爬行，這不僅會影響被加工表面的粗焅度和形位公差等級，而且會損壞砂輪和磨頭等機(jī)構(gòu)；如果這種現(xiàn)象發(fā)生在煉鋼轉(zhuǎn)爐的傾倒裝置四柱液壓機(jī)液壓缸中。那將引起鋼水的動蕩潑出，這是十分危險的。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，除了防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)外，必須在四柱液壓機(jī)液壓缸上安設(shè)排氣閥。因為四柱液壓機(jī)液壓缸是液壓系統(tǒng)的最后執(zhí)行元件，會直接反映出殘留空氣的危害。