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2020-12-02
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柳州軌道交通（Liuzhou Rail Transit）是服務于中國廣西壯族自治區(qū)柳州市的城市軌道交通系統(tǒng)。其首條線路預計于2022年開通試運營，使柳州成為華南地區(qū)第四個非省會城市和廣西第二個開通運營軌道交通的城市。
線路名稱 | 線路首末站 | 線路里程 |
柳州軌道交通1號線 | 上板橋-尚琴 | 45.6km |
柳州軌道交通2號線 | 香蘭新村-白蓮機場 | 27.2km |
柳州軌道交通3號線 | 河西工業(yè)園-龜山 | 22.0km |
柳州軌道交通4號線 | 進德-盤古 | 44.6km |
柳州軌道交通S1號線 | 柳州火車站-新中 | 31.7km |
柳州軌道交通S2號線 | 香蘭新村-石棚 | 27.2km |
柳州軌道交通S3號線 | 洛埠-鹿寨火車站 | 28.5km |
2016年12月1日，柳州軌道交通1號線一期工程正式開工建設。
2017年6月30日，柳州軌道交通2號線一期工程開工建設。
截止2019年6月，1號線一期土建工程正在抓緊施工中，2號線一期南段土建工程正在抓緊施工中。
2020年將實現(xiàn)2號線南段空載試運營，2022年將力爭1、2號線全線正式開通試運營。與此同時，軌道交通3號線、4號線正在建設籌備中。至2030年，柳州軌道交通將建成7條線路，線網(wǎng)總長度226.8千米。
柳州北斗星助力柳州輕軌，數(shù)控彎箍機的投入使用，減少鋼筋加工的耗材和人工。
數(shù)控鋼筋彎箍機優(yōu)勢
數(shù)控鋼筋彎箍機具有設備使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，耗能低不損肋，噪音小、震動輕；有高效適用、運行可靠等特點。操作輕便靈活。
柳州北斗星優(yōu)勢
彎箍機結構別致，加工質量之精準，高效節(jié)能，價格低廉，因手藝崇高尊貴嚴謹，手藝含量較高，所以操作時故障產(chǎn)生了的概率偏小，有著高效率，低破耗，噪聲小，震動小的閃光點，彎箍機在操作時大抵需要兩小我完成，獨霸簡略，便利移動，在建筑，橋梁等大型的土木匠程造就汲引中起到了重要跟功效。數(shù)控彎箍機傾覆傳統(tǒng)的人工箍筋加工工藝，庖代了傳統(tǒng)模式中鋼筋加工各環(huán)節(jié)分化進行編制，鋼筋彎箍性能夠主動快速完成鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷，防止掉人工每個分化動作產(chǎn)生的誤差，保障了鋼筋加工制品的加工精度和質量。
