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2020-12-02
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柳州軌道交通（Liuzhou Rail Transit）是服務(wù)于中國(guó)廣西壯族自治區(qū)柳州市的城市軌道交通系統(tǒng)。其首條線路預(yù)計(jì)于2022年開通試運(yùn)營(yíng)，使柳州成為華南地區(qū)第四個(gè)非省會(huì)城市和廣西第二個(gè)開通運(yùn)營(yíng)軌道交通的城市。
線路名稱 | 線路首末站 | 線路里程 |
柳州軌道交通1號(hào)線 | 上板橋-尚琴 | 45.6km |
柳州軌道交通2號(hào)線 | 香蘭新村-白蓮機(jī)場(chǎng) | 27.2km |
柳州軌道交通3號(hào)線 | 河西工業(yè)園-龜山 | 22.0km |
柳州軌道交通4號(hào)線 | 進(jìn)德-盤古 | 44.6km |
柳州軌道交通S1號(hào)線 | 柳州火車站-新中 | 31.7km |
柳州軌道交通S2號(hào)線 | 香蘭新村-石棚 | 27.2km |
柳州軌道交通S3號(hào)線 | 洛埠-鹿寨火車站 | 28.5km |
2016年12月1日，柳州軌道交通1號(hào)線一期工程正式開工建設(shè)。
2017年6月30日，柳州軌道交通2號(hào)線一期工程開工建設(shè)。
截止2019年6月，1號(hào)線一期土建工程正在抓緊施工中，2號(hào)線一期南段土建工程正在抓緊施工中。
2020年將實(shí)現(xiàn)2號(hào)線南段空載試運(yùn)營(yíng)，2022年將力爭(zhēng)1、2號(hào)線全線正式開通試運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，軌道交通3號(hào)線、4號(hào)線正在建設(shè)籌備中。至2030年，柳州軌道交通將建成7條線路，線網(wǎng)總長(zhǎng)度226.8千米。
柳州北斗星助力柳州輕軌，數(shù)控彎箍機(jī)的投入使用，減少鋼筋加工的耗材和人工。
數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)優(yōu)勢(shì)
數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)具有設(shè)備使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，耗能低不損肋，噪音小、震動(dòng)輕；有高效適用、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。操作輕便靈活。
柳州北斗星優(yōu)勢(shì)
彎箍機(jī)結(jié)構(gòu)別致，加工質(zhì)量之精準(zhǔn)，高效節(jié)能，價(jià)格低廉，因手藝崇高尊貴嚴(yán)謹(jǐn)，手藝含量較高，所以操作時(shí)故障產(chǎn)生了的概率偏小，有著高效率，低破耗，噪聲小，震動(dòng)小的閃光點(diǎn)，彎箍機(jī)在操作時(shí)大抵需要兩小我完成，獨(dú)霸簡(jiǎn)略，便利移動(dòng)，在建筑，橋梁等大型的土木匠程造就汲引中起到了重要跟功效。數(shù)控彎箍機(jī)傾覆傳統(tǒng)的人工箍筋加工工藝，庖代了傳統(tǒng)模式中鋼筋加工各環(huán)節(jié)分化進(jìn)行編制，鋼筋彎箍性能夠主動(dòng)快速完成鋼筋調(diào)直、定尺、彎箍、切斷，防止掉人工每個(gè)分化動(dòng)作產(chǎn)生的誤差，保障了鋼筋加工制品的加工精度和質(zhì)量。
