第3篇：2020公路檢測師《橋梁隧道工程》強(qiáng)化試題六_第2頁
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2020-06-23
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二、 判斷題
1.極坐標(biāo)法是目前優(yōu)先選用的隧道超欠挖測量方法。√
2.噴射混凝土厚度是噴射混凝土檢測的一項(xiàng)重要指標(biāo)，采用鑿孔檢查時(shí)，宜在混凝土噴后 12h 以內(nèi)，用短釬將孔鑿出，發(fā)現(xiàn)厚度不夠時(shí)可及時(shí)補(bǔ)噴 ?！? χ )
3.在特殊條件下(如松散堆積體、淺埋地段等)修建隧道，應(yīng)及時(shí)施作二次襯砌。 (√ )
4.防水卷材，如不合格卷材為 2 卷或有 1 項(xiàng)物理力學(xué)性能不符合要求，則判定為該批不合格。如不合格卷材為 2 卷，但有 2 卷出現(xiàn)同 1 項(xiàng)不合格，則仍判斷該批不合格 。 (√ )
5.對硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽來說，水泥細(xì)度檢驗(yàn)方法采用比表面積評定 。(√ )
6.隧道拱頂內(nèi)壁的下沉量稱為拱頂下沉值 ?！?√ )
7.紅外探測連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長度應(yīng)在 5m 以上 。 (√ )
8.無論是比色式還是比長式檢知管，檢知管都能重復(fù)使用 ?！?χ )
9.長度大于 500m 的高速公路隧道應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明系統(tǒng)，并應(yīng)采用不間斷供電系統(tǒng)。 (√ )
10.橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評定中，關(guān)鍵檢測項(xiàng)目的合格睪不得低于 90%，屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件的合格率不得低于 95%。 (√ )
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